Zdravím Ešuse
jak uvádíš: "napřed by se museli domluvit největší hráči v oboru, tedy ČSK, SVOČR, Skauti, jachtaři, velcí výrobci, a ten vznik zafinancovat, protože zpočátku by asi to stálo víc peněz....."
Zapomněl jsi ale na ty úplně největší hráče - tj. cestovky a půjčovny, zastupující také mimochodem tu masu cca 700 tisíc lidí ročně na vodě ( tento argument je stále častěji používán, ale jen když se to "hodí do krámu" )
Pokud se svazy a oddíly budou štítit spolupráce s těmito subjekty , tak nemají vodáci a jiní "občané jezdící na vodě"
šanci na úspěch něčeho systémové dosahovat ( jako např. rybáři.)
A novinka také je ,že např. i díky aktivitě Suché jezy už také vodáci a rybáři našli společnou řeč
A co / teorie / tento model fungování a financování? :
Dotace od ČSTV, MŠMT, MMR.
Například "Zelení" nebo různí "sociální inženýři, nepoužitelní pro praktický život" úspěšně přežívají v různých "neziskovkách" z různých dotací,fondů,grantů a schovávají to za nějaký "Projekt"
P.S. Jak je dotován ČSK ( přes ČSTV...?)