milá Katko, měl bych sice výhrady podobného rázu jako ty, ale zamlčuješ podstatná fakta ... na výklad trati jsem se dostavil podle instrukcí z mailu rozesílaného předregistrovaným, a nic se nekonalo, až teprv když se hlouček kolem tabule rozrostl na cca dest lidí, tak nějaká ženská oslovila poblíž přítomného organizátora, co teda ten výklad, tak šel něco říct, ale jak se hlouček zhutnil a rozrostl asi na dvacet lidí, tak jsem ze zadní řady rozuměl sotva polovinu, a odnesl jsem si z toho akorát "všechno vlevo"
kdyby dotyčný místo osobního výkladu do ouška tazatelky vzal svůj megafon a něco houknul směrem k lavicím, anebo ještě lépe kdyby byl na zadní straně stvrzenky vytištěn plánek s trasou, pravděpodobně by to na vodě vypadalo jinak, než když se o tom dozvědělo asi těch 20 lidí z několika stovek účastníků volného splutí
(podotýkám, že ten plánek by mohl být poněkud lepší kvality, než co viselo na tabuli, kde ani neseděly vrstvy přes sebe, a nebyla tam vyznačena dráha - myslímže se klidně dala použít normální plavební mapa, coby státem vytvořené dílo by měla být k disposici volně pro všechny občany)
takže ač s trasou obeznámen, volil jsem sjezd se stádem, protože se přeci nebudu tvrdošíjně motat v místě, kudy bych měl správně jet, když právě tamtudy objíždí parník to stádo, které jede jinudy než by mělo - nejvíce potíží měly velké lodě právě s těmi, co jeli osamoceně mimo houf
jinak s tím "značený pro parníky" mi není úplně jasné, jak to myslíš, značení plavební dráhy se vztahuje na všechna plavidla, je to něco podobného, jako když s kolem vyjedeš na silnici, tak se musíš chovat de facto stejně jako auta, tak malé plavidlo by se na vodní cestě mělo chovat stejně jako "parník"
p.s. když ostatní osočuješ z neznalosti trati, sama bys měla vědět, že poslední jez nebyl "Štvanický" ale "Helmovský" 😉