Jardo, díky za alespoň tohle probuzení výboru sekce VT a doufám, že to k něčemu bude spět. Posílám část jednoho textu.
Bezpočnostní pravidla:
- Technické vybavení a pomůcky – vhodná loď i pádlo, dobrá vesta, přilba, lano, nůž, karabina👍, vhodný oděv;
- Omezení rizikových faktorů a nekázně na lodi – volná lana (koňadry), podlážky, ostré hrany (laminát!), nepřivázané a neplovoucí věci, přetíženost lodi, neplavci, psi, nevhodné úvazky a fixace nohou a kolen, nezapnutá vesta a přilba;
- Nepít alkohol při jízdě;
- Jízda ve skupině;
- Znalost záběrů, manévrů a taktiky jízdy, znalost základů hydrauliky a teorie proudění tekutin;
- Schopnost použít záchranné prostředky (házečka, lanové konstrukce) a stavět záchranu ze břehu;
- Znalost první pomoci, zejména oživování;
- Praktická znalost pohybu ve vodě v peřeji a válci;
- Dodržování schémat sjíždění a znaková řeč – pořadí splouvání, rozestupy, vzájemná kontrola, dohodnuté signály, jízda ve vizuálním kontaktu s jinou lodí;
- Znalost a automatismy reakcí při převržení, nejlépe včetně eskymáckého obratu;
- Vytvoření a dodržování priorit a postupů záchranných prací při převržení lodi, a to nejen vlastní(!);
- Subjektivní odhad nebezpečí v závislosti na mých schopnostech a nezávisle na mínění druhých;
- Odhad objektivního nebezpečí – zejména množství a kvalita vody na konkrétní překážce;
- Znalost terénu, do kterého jedu – shromáždění informací, mapa, prohlížení překážek;
- Technické zabezpečení na břehu a součinnost – doprovodné vozidlo, mobily, výstraha ze břehu;

Ad prevence: medializace a informace přímo na řekách.